NX
Quanex Building Products Corporation
stock NYSE

Aber es gibt einen größeren Unterschied, wenn man im NX PHEV oder im Model 3 sitzt. Letzteres hat nicht einmal ein Cockpit, sondern nur einen großen Fernseher an der Seite.

Es kommt wie so oft auf viele Dinge an. Hab mal bei ANWB Rechner paar Autos für mich persönlich ausprobiert. Alles gerechnet auf Neuwagen mit BLP. 
Günstigster war Model 3 mit 100 Cent pro km, teuerster war der Volvo EX60 mit 168 Cent pro km, Lexus NX PHEV war mittig mit 144 Cent pro km, der RZ bei 155 Cent pro km.
Der größte Punkt ist und bleibt der Wertverlust. Günstigeres Auto hat natürlich niedrigere kosten da der Wertverlust weniger in die Euros geht. Aber ich hätte schon mehr Unterschied in punkto Kosten erwartet bei einer Preisspanne von ca 40k bis 74k. Und eigentlich erwartet das der Benziner deutlich teurer wäre, aber der liegt ja irgendwo mittig.

Aber es gibt einen größeren Unterschied, wenn man im NX PHEV oder im Model 3 sitzt. Letzteres hat nicht einmal ein Cockpit, sondern nur einen großen Fernseher an der Seite.

Es kommt wie so oft auf viele Dinge an. Hab mal bei ANWB Rechner paar Autos für mich persönlich ausprobiert. Alles gerechnet auf Neuwagen mit BLP. 
Günstigster war Model 3 mit 100 Cent pro km, teuerster war der Volvo EX60 mit 168 Cent pro km, Lexus NX PHEV war mittig mit 144 Cent pro km, der RZ bei 155 Cent pro km.
Der größte Punkt ist und bleibt der Wertverlust. Günstigeres Auto hat natürlich niedrigere kosten da der Wertverlust weniger in die Euros geht. Aber ich hätte schon mehr Unterschied in punkto Kosten erwartet bei einer Preisspanne von ca 40k bis 74k. Und eigentlich erwartet das der Benziner deutlich teurer wäre, aber der liegt ja irgendwo mittig.